Heureux que vous ayez enfin exploré notre blog et découvert que nous avons publié l’autre partie de notre dernier article concernant le terrain GMC. Bonne lecture.
La garniture supérieure est coûteuse, les garnitures inférieures pourraient être meilleures
Trouver le bon équilibre entre le coût et les caractéristiques peut être difficile avec le GMC Terrain. Les niveaux de finition supérieurs peuvent devenir très rapidement très chers, ce qui est le cas avec la GMC Denali 2020 qui commence à 38 300 $ et qui monte rapidement beaucoup plus haut à mesure que des options sont ajoutées.
En attendant, la finition de base n’est pas tout à fait à la hauteur de la prétention de GMC, avec des garnitures intérieures et des jantes de couleur chinzy. Ces deux modèles offrent un équipement de qualité inférieure pour leurs prix respectifs. Le véritable point fort se situe quelque part entre les deux.
Un rayon de braquage vraiment large
La plupart des gens aiment les VUC compacts pour leur côté pratique et leur maniabilité. Et bien que le GMC Terrain soit vif en mouvement, le large rayon de braquage du crossover (18,7 à 20,8 pieds) le rend un peu difficile à manier dans les situations de conduite serrées en ville, comme lors d’un demi-tour.
Gaz de qualité supérieure recommandé
Lorsqu’elle est équipée de l’option moteur 2,0 litres LTG I-4 turbocompressé, le carburant de qualité supérieure est indispensable pour que la voiture puisse réellement déployer tout son potentiel de puissance et de raffinement. Dans le cas contraire, le moteur ne se sent pas aussi bien qu’il le devrait.
Des matériaux déphasés par rapport à des prix plus élevés
Si l’on jette une pièce de monnaie importante sur une voiture de luxe, l’habitacle doit refléter le prix élevé. Malheureusement, ce n’est tout simplement pas le cas avec les niveaux de finition plus élevés du GMC Terrain, comme le SLT et le Denali, où l’on trouve des plastiques durs partout. Mais en prime, le siège du passager avant se replie à plat, ce qui facilite le transport d’objets longs.
Lieu de construction
Pour certains acheteurs, le lieu de construction d’une voiture est une question importante. Le désir de soutenir les travailleurs américains est particulièrement prononcé ces jours-ci, et le fait que le GMC Terrain soit construit à l’usine GM de San Luis Potosi par GM Mexique pourrait être considéré comme une grande grève contre le véhicule. Cela dit, il y a ceux pour qui le lieu de construction n’a pas d’importance, et ce second contingent constitue généralement l’écrasante majorité de la population des acheteurs de voitures.
Et vous, cher lecteur ? Y a-t-il de grandes raisons d’acheter (ou de ne pas acheter) le GMC Terrain que nous avons négligé de mentionner ? Postez-les dans la section « Commentaires » et faites-le nous savoir. Et n’oubliez pas de vous abonner à GM Authority pour obtenir plus d’informations sur le GMC Terrain, les actualités du GMC et la couverture 24 heures sur 24 des actualités de GM.
