Tech. C’est ce qui ressort du dévoilement de la VW Golf 8 – la voiture en est absolument pleine. De nouvelles fonctions d’aide à la conduite, un affichage tête haute sophistiqué, des groupes motopropulseurs électrifiés, Amazon Alexa – on pourrait continuer.
Nous comprenons pourquoi – c’est ce genre de choses qui fait vendre une voiture de nos jours. Mais qu’en est-il pour les rares d’entre nous qui se soucient vraiment de la distance entre le point A et le point B ? Heureusement, parmi tous les gadgets du millénaire, nous en savons déjà beaucoup sur la dernière Golf qui devrait attirer l’attention du consommateur moyen.
Comme par exemple…
La GTI sera du pur ICE
VW n’a pas encore dévoilé la version GTI de la Golf 8, mais nous savons qu’elle est en préparation. De plus, nous savons que la Golf 8 GTI ne sera pas – comme on le pensait – électrifiée de quelque façon que ce soit.
Un TCR GTI a déjà été confirmé
La plus belle surprise du communiqué de presse a probablement été la confirmation précoce d’un RCT GTI. Réjouissez-vous !
Il sera au moins aussi puissant que l’actuel, qui est bon pour 286 ch. Sera-t-elle disponible avec une boîte de vitesses manuelle cette fois-ci ? Nous n’en avons aucune idée, mais croisons les doigts.
Il y aura aussi un nouveau GTD
En plus de l’annonce du TCR GTI, VW a également fait état de la GTI standard, de la R et de la GTD. Nous sommes enthousiasmés par la plupart d’entre elles, mais la GTD nous intéresse tout particulièrement.
Le scandale des émissions de VW ayant ruiné la réputation du diesel dans le monde entier et la société poussant maintenant l’électrification avec enthousiasme, il n’aurait pas été surprenant que le GTD disparaisse des rangs. Mais la populaire Golf Derv revient. Une Golf 8 TDI 2,0 litres de 148 ch a déjà été confirmée – attendez-vous à ce que le GTD utilise le même moteur avec au moins 30 ch supplémentaires pour jouer avec.
Il existe un tout nouveau manuel
L’industrie automobile et les acheteurs pourraient rapidement se désintéresser de la boîte de vitesses manuelle, mais une grande partie de la gamme Golf 8 sera toujours disponible avec le bâton. De plus, VW a construit une « nouvelle » boîte manuelle à six vitesses efficace pour la 8, qui sera montée en série sur les modèles à traction avant non électrifiés.
Il pourrait y avoir une version de la Golf R avec 400 ch
Le communiqué de presse de la Golf 8 le précise : « Après le lancement de tous les moteurs, leurs étages de puissance se situeront entre 66 kW/90 PS et plus de 221 kW/300 PS ». Cela signifie vraisemblablement que la nouvelle Golf R développera 296 ch (300 PS), ce qui ne la rendra pas plus puissante qu’auparavant.
Cependant, plusieurs rapports ont fait état d’une version « Plus » beaucoup plus puissante. Même le patron des ventes et du marketing de VW a suggéré qu’une Golf R d’environ 400 ch pourrait fonctionner.
Ce serait long à réaliser – VW a flirté pour la première fois avec l’idée d’une Golf comme celle-ci il y a cinq ans et demi environ, par le biais du concept R400, dont une version de production devait suivre. Malheureusement, elle est devenue l’une des nombreuses victimes de la réduction des coûts après le passage du diesel.
La GTE est aussi puissante qu’une Mk7.5 GTI Performance
Si vous voulez une Golf rapide sans avoir à attendre la GTI, la GTI TCR, la R ou la GTD (qui seront toutes lancées au cours de l’année prochaine », dit VW), vous serez peut-être séduit par la GTE. La dernière a été assez rapide, mais le nouveau modèle est encore plus percutant. Son moteur quatre cylindres en ligne de 1,4 litre et son moteur électrique combiné développent 242 ch, ce qui correspond à la puissance de la Golf 7 GTI Performance post-lift.
Cette puissance supplémentaire sera compensée dans une certaine mesure par le bloc de batteries de 13 kWh, qui est presque deux fois plus grand que l’ancien. En revanche, cela signifie que l’autonomie de 19 miles en mode électrique uniquement devrait augmenter considérablement.
Parmi les nombreux produits dérivés de la Golf 8, lequel vous réjouit le plus ?
