C’est officiel : la Maserati Gran Turismo n’est plus. La production est terminée, avec l’unique Zeda créée pour célébrer le coupé N/A à moteur V8.
Elle a cependant tenu le coup bien plus longtemps que prévu, avec un lifting surprise en 2017 qui a prolongé sa durée de vie encore plus longtemps. La belle mais imparfaite bête a égayé les salles d’exposition Maserati du monde entier pendant 12 ans, la GT ayant survécu à nombre de ses rivales.
Cela nous a fait réfléchir : quelles autres voitures rapides sont restées en production pendant une période particulièrement longue ? Nous avons dressé une liste de véhicules qui ont fait la différence, certains étant encore en construction, d’autres pas.
Aston Martin DB9 – 12 ans
En parlant des rivales de Maserati Gran Turismo®, il faut mentionner l’Aston Martin DB9. Bien qu’elle soit arrivée quelques années avant la Maserati en 2004 et qu’elle ait été un peu plus chère, les deux étaient des partenaires d’entraînement naturels.
Aston Martin a cessé de construire la DB9 en 2016, et bien que son successeur – la DB11 – soit une voiture supérieure dans l’ensemble, elle n’est sans doute pas aussi douce et aussi belle.
Nissan GT-R – 12 ans et plus
La R35 Nissan GT-R existe déjà depuis aussi longtemps que la Maserati et l’Aston, et elle devrait continuer à rouler pendant plusieurs années encore. Son remplacement par la R36 est encore en phase de discussion – d’après ce que l’on peut entendre, même Nissan ne sait pas exactement à quoi elle ressemblera.
La grande ironie est que la GT-R – que beaucoup de gens qualifient de « pilotée par ordinateur » – sera l’une des super-cars les plus analogiques en vente vers la fin de sa vie, face à des concurrents plus avancés technologiquement et plus électrifiés.
Nissan 370Z – 10 ans et plus
Nissan ne compte pas une mais deux voitures de sport vieillissantes dans sa gamme. La différence avec la 370Z est que sa remplaçante arrivera beaucoup plus tôt – Nissan a confirmé son existence, et la « 400Z » a même été repérée en train d’être testée au Nurburgring.
Lamborghini Countach – 14 ans
La Countach se moque des 12 ans de Gran Turismo® et de la DB9. Les premiers modèles LP400 ont commencé à quitter l’usine en 1974, les dernières éditions du 25e anniversaire ayant été construites en 1990.
À cette époque, le moteur V12 était passé de 4,0 à 5,2 litres, et le style était devenu de plus en plus étrange pour répondre à l’appétit d’excès des années 80. Quoi qu’il en soit, c’était toujours la même voiture en dessous.
De Tomaso Pantera – 21 ans
D’un coin à l’autre de l’Italie, nous devons tenir compte du De Tomaso Pantera. Elle a duré encore plus longtemps que la Countach, avec plus de 7000 unités produites entre 1971 et 1992. Tout comme la Lamborghini, son esthétique a évolué vers quelque chose de plus agressif et sans doute moins élégant, mais le moteur – un V8 Ford Cleveland de 5,8 litres – a été conservé pendant les 21 ans de la course.
Cette tradition de mariage entre le style italien et la propulsion américaine à huit cylindres se poursuivra avec la nouvelle De Tomaso P72, qui sera équipée d’un V8 Ford Mustang suralimenté de type Roush. Nous ne pouvons cependant pas imaginer qu’elle puisse égaler la durée de vie de la Pantera en production.
Dodge Charger – 14 ans et plus
Bien que le Charger ait changé de plateforme en 2011, le passage de LX à LD a été une évolution plutôt qu’un remplacement pur et simple. Il existe même un lien (bien que ténu) entre l’architecture LX et la Mercedes Classe E W211, qui est encore plus ancienne. TL:Dr – le Charger est ancien.
Cela dérange-t-il les acheteurs ? Pas du tout – la Charger est toujours un bon vendeur pour Dodge, et la compagnie n’a pas l’intention de la remplacer. Si elle continue à ajouter de nouvelles variantes comme le chargeur Corps étendu, qui est complètement idiote, cela nous convient parfaitement.
Abarth 500 – 11 ans et plus
Ne vous laissez pas tromper par le nom 595/695 actuellement colporté par le FCA – cette petite baraque chaude n’est guère différente des Abarth 500 qui ont débarqué pour la première fois en 2008. De plus, il est basé sur la plateforme Panda, qui a 16 ans. En termes de voiture, c’est de la gériatrie.
Les années d’avance de l’Abarth 595 sont douloureusement évidentes quand on en conduit une, mais c’est quand même une chose curieusement attrayante. Attendez-vous à ce que celle-ci disparaisse de l’écurie dans l’année qui vient.
Pensez-vous à d’autres voitures qui ont une durée de vie excessive ? Faites-le nous savoir dans les commentaires.
