Avec l’été qui arrive enfin, il est difficile de ne pas regarder avec nostalgie de l’intérieur d’une voiture et de se languir du vent sur les routes de campagne, libéré des attaches des smartphones et des passagers bavards. Pour beaucoup de gens, cette période de l’année est celle où ils font enfin le grand saut, où ils évitent la cage à quatre roues et s’achètent une moto. Les motos sont simples : deux roues, un moteur, et des kilomètres et des kilomètres de liberté à l’extérieur. Mais, comme pour tout dans la vie, cette simplicité a un prix. Alors, si votre objectif dans la vie est de partir au coucher du soleil comme Brando dans The Wild One, voici tout ce que vous devez savoir avant de le faire :
Le coût réel de la propriété
Il n’est pas surprenant que lorsque le prix de l’essence monte en flèche pendant les mois les plus chauds, les ventes de motos aussi. Et s’il est vrai que certaines motos affichent un meilleur kilométrage que les voitures et qu’elles sont souvent moins chères à l’achat, le fait est que le coût de possession d’une moto va bien au-delà du PDSF et du prix à la pompe :
Le vélo
Les prix des motos peuvent varier considérablement, mais en moyenne, si vous achetez une nouvelle moto adaptée à un débutant, vous dépensez probablement entre 5 000 et 10 000 dollars.
Assurance
Si vous avez plus de 25 ans et que votre dossier de conduite est impeccable, vous pouvez obtenir un taux d’assurance assez décent, peut-être moins de 500 dollars par an. Malheureusement, il y a beaucoup plus que votre âge et votre dossier de conduite : la densité de population de votre lieu de résidence, le taux de vol du modèle de vélo, le fait que Noël tombe un mardi… en matière d’assurance, c’est Thunderdome. Faites le tour du marché, bien sûr, mais sachez que vous allez certainement dépenser de l’argent.
Équipement et entretien
C’est là que les choses peuvent s’additionner. Les voitures sont beaucoup plus longues entre les intervalles d’entretien, sans parler de choses comme le remplacement des pneus, des bougies et des courroies. Les pneus peuvent être particulièrement chers sur les motos, puisqu’ils coûtent entre 400 et 600 dollars l’ensemble. Selon la puissance de votre moto, vous devrez peut-être changer le pneu arrière tous les 3 000 miles environ. Les chaînes et les courroies d’entraînement doivent être remplacées occasionnellement, et leur coût peut se situer entre 140 et 250 dollars. Les intervalles d’entretien peuvent varier entre 5 000 et 20 000 miles, selon la moto, mais si un réglage de la soupape est nécessaire, attendez-vous à payer entre 800 et 1 500 dollars. Ajoutez à cela les vidanges d’huile régulières, l’entretien de la chaîne, et bien d’autres choses encore, et si vous roulez souvent, vous pouvez vous attendre à perdre au moins 1 000 dollars par an rien que pour l’entretien.
Équipement
Vous aurez au moins besoin d’un casque, qui peut coûter entre 150 et 900 dollars. Mais si un casque est tout ce dont vous pensez avoir besoin, vous devriez vous en tenir à quatre roues. Le pilote intelligent qui apprécie sa peau portera également un blouson de moto, de préférence en cuir de qualité supérieure, des gants et des bottes en permanence. Et bien que la plupart des gens roulent en jeans, la vérité est que si vous descendez à une vitesse supérieure à 15 mph, le jean se détachera comme une serviette en papier mouillée ; les pantalons de protection sont fortement recommandés. Par prudence, vous devriez prévoir de dépenser au moins 800 à 1 200 dollars au départ pour du matériel neuf, qui devra bien sûr être remplacé à mesure que les articles s’usent.
Pour commencer
Très bien, vous êtes donc toujours aussi imperturbable et vous avez décidé de faire le grand saut. Alors par où commencer ? La meilleure chose que vous puissiez faire pour vous-même, ainsi que pour tous les autres usagers de la route, est de vous inscrire au cours de conduite de base de la Fondation pour la sécurité à moto. Il coûte généralement entre 275 et 350 dollars, selon l’endroit où vous vivez, mais c’est beaucoup moins cher qu’un voyage à l’hôpital parce que vous n’aviez aucune idée de ce que vous faisiez. Le cours consiste en 10 heures de cours de conduite, généralement réparties sur un week-end, et les motos et les casques sont fournis (bien que si la location de chaussures de bowling vous donne la chair de poule, vous voudrez certainement apporter votre propre casque. Assurez-vous simplement qu’il est approuvé par le DOT ou Snell). Le cours se déroule généralement dans un grand parking ou un autre espace ouvert, ce qui vous permet de faire des erreurs sans que les voitures vous tombent dessus. Et dans de nombreux États, la réussite du cours comptera comme votre test de conduite du DMV, qui vaut à lui seul le prix de l’admission.
Et si vous pensez que les cours sont pour les mauviettes, considérez qu’en 2011, il y a eu 4 323 décès à moto. Considérez ensuite qu’il y a eu également 81 000 blessures enregistrées, et que par kilomètre parcouru, les motocyclistes ont 30 fois plus de chances de mourir dans un accident que les occupants d’une voiture particulière. Pour faire court ? Suivez le cours.
Acheter une bicyclette
Le meilleur acheteur est celui qui est bien informé et il y a ce truc appelé Internet qui contient beaucoup d’informations, donc vous n’avez vraiment aucune excuse. En général, les vendeurs de motos sont assez bien informés, mais ce ne sont pas des chamans, il faut donc avoir une idée de ce que l’on cherche. Et dans l’éventualité où vous trouveriez un vendeur qui ne sait rien, il est encore plus important d’être informé. Si vous savez quel type de conduite vous comptez faire les jours de piste, les trajets domicile-travail, les croisières, les visites ou simplement les déplacements en ville, vous pouvez généralement limiter vos options avant même de vous rendre dans les magasins de motos.
La première question est de savoir quelle taille de moto vous devriez acheter. En tant que personne ayant travaillé dans un magasin de motos, je vous conseille de viser le milieu. Vous pouvez commencer avec une moto de 250 cm3, qui sera certainement la plus facile à apprendre, mais vous la dépasserez probablement en quelques mois. Ce qui signifie que vous voudrez acheter une autre moto et que vous dépenserez beaucoup plus d’argent que prévu. En revanche, une moto de 500-600 cm3 restera longtemps un plaisir, même si vos compétences s’améliorent. La taille du moteur n’est pas le seul facteur à prendre en compte : Une Yamaha YZF-R6 est une 600cc, mais c’est essentiellement une moto de course capable d’une accélération sérieuse et de vitesses de pointe élevées. Ce n’est pas une moto pour débutants. Une Triumph Bonneville de 865 cm3, en revanche, est une moto fantastique pour débuter.
La meilleure chose à faire pour choisir une moto est de tenir compte de la position assise – la norme est la plus facile à apprendre – ainsi que du poids et de la puissance, et de la façon dont vous comptez l’utiliser. Et n’oubliez pas que ce n’est pas parce que votre cousin vous a laissé conduire sa Ninja de 1992 que vous devez savoir comment conduire une moto moderne de 180 litres de puissance. Au début, il n’y a absolument aucune raison d’acheter une grosse moto, que ce soit une grosse Harley ou une puissante moto de sport.
