La MINI Cooper est un véhicule assez fiable, mais elle a sa part de problèmes communs. En voici quelques-unes qui peuvent être fréquemment rencontrées.
Défaillance de l’embrayage :
Ce problème était assez courant sur les MINI Cooper de première et deuxième générations. La cause habituelle était une conduite difficile, et elle pouvait survenir dès moins de 20 000 miles.
Défaillance de la transmission :
Les véhicules de première génération étaient connus pour leur transmission automatique qui tombait régulièrement en panne. Un procès a en fait obligé BMW à offrir une garantie spécifique pour la transmission. La couverture était de huit ans ou 150 000 miles, selon la première éventualité.
Fuite de la pompe à eau et du boîtier du thermostat :
La fuite de la pompe à eau sur les deux premières générations de MINI était assez fréquente. Elles ont souvent dû être remplacées à plus de 50 000 miles. Le boîtier du thermostat des modèles de la deuxième génération était en plastique. Il se détériorait naturellement avec le temps.
Problèmes de support des radiateurs :
Le support du radiateur est en plastique et se trouve dans un endroit bas à l’avant de la voiture. Il est très délicat et peut être endommagé en heurtant un trottoir bas lors du stationnement.
Problèmes de pompe de direction assistée électrique :
Les pompes de direction assistée électrique étaient sujettes à des pannes, suffisamment pour que BMW ordonne un rappel. La cause principale du problème était soit un manque de liquide de direction assistée, soit le dysfonctionnement du ventilateur de refroidissement électrique.
