Toutes les voitures ne sont pas de belles voitures. Certaines ne respectent pas les règles. De tous les modèles mignons et civilisés que les gens normaux considèrent comme de simples appareils électroménagers, il existe aussi un côté plus sombre. Un appareil destiné à faire des ravages et à susciter des sentiments d’insuffisance et de cupidité devrait avoir un nom diabolique ; la Diablo de Lamborghini est le fruit d’une décennie d’excès. Si vous ne craignez pas l’anneau de feu brûlant, donnez à Diablo son dû et laissez-nous vous expliquer comment il est à la hauteur d’un tel nom. Voir le prix complet de la Lamborghini Diablo et ses caractéristiques.
Puissance :
Si vous avez déjà possédé une voiture conçue dans les années 80, vous savez que l’électricité était rare. Lamborghini a utilisé toutes les astuces possibles et imaginables pour obtenir 492 ch et 248 lb-pi de son V12 de 5,7 litres. Plus de puissance que la F40, sans les turbos incontrôlables.
Le style :
Tous les enfants avaient cette affiche au mur. Plus qu’une justification de l’université, la Diablo était une gifle à la culture automobile conservatrice des années 90.
Pas de compromis :
Diablo a été parmi les premiers Italiens à proposer des sièges électriques, une direction assistée et un système audio Alpine. Il est rare de trouver une voiture de cette époque dotée de ces options, ce qui en fait un conducteur quotidien presque à l’aise.
AWD :
Chrysler a investi des millions pour rendre la Diablo imbattable, et a lancé le modèle « VT » à traction intégrale en 1993. La « traction vicieux » était un raffinement du système du LM002 qui pouvait envoyer jusqu’à 25% du couple aux roues avant.
Fibre de carbone :
Travaillant de longues nuits dans la carrosserie des Lambo, Horacio Pagani a ouvert la voie au remplacement de l’aluminium par la fibre de carbone. De cette façon, Diablo est toujours plus avancé que votre chauffeur quotidien.
Rareté :
Moins de 3 000 voitures ont été produites, donc vos chances d’en voir une autre dans la nature sont très faibles
Édition Remix :
Les influences d’Audi étant inévitables, ils ont révisé Diablo pour 1999. De nombreux changements externes et un moteur plus puissant ont aidé Diablo à se préparer à l’arrivée du Murcielago.
Voiture de piste :
Si vous aimez les courses le week-end, peu de travail est nécessaire pour faire de Diablo un concurrent acharné.
Le méchant :
Diablo est composé à 50% de Tony Soprano et à 50% de Tony Montana. Parfois, il est juste agréable d’être mauvais. Si votre alter-ego est un sociopathe italien
La « vraie » Lamborghini finale :
Le 21 décembre 1999, une Diablo SV est sortie de la chaîne de production en tant que « vraie » Lamborghini finale. Tous les modèles suivants ont été guidés par leurs sociétés mères chez Audi.
