La GT86 de Toyota a parfois eu du mal à se forger la réputation qu’elle mérite, mais le fait d’avoir deux grands frères cool pourrait bien déteindre sur elle…
La Toyota GT86 est, d’un certain point de vue, exactement notre type de voiture. Elle est assez légère, à traction arrière, à haut régime et se comporte comme un rêve absolu. Mais cela ne l’a jamais empêchée de faire l’objet de nombreuses critiques, presque toujours pour son manque de vitesse.
Peu importe que de telles plaintes passent totalement à côté de la voiture ; c’est un argument que nous avons déjà eu auparavant et qu’il n’est pas nécessaire d’avoir à nouveau maintenant. Le fait est que certaines personnes pensent que la GT86, la seule voiture de sport de Toyota, n’a tout simplement pas des cojones assez larges. Heureusement pour eux, elle ne sera bientôt plus la seule voiture de sport de Toyota.
Le lancement de la Supra traîne en longueur depuis des années. Un concept par-ci, un teaser par-là, une fuite bizarre en plus, mais finalement, il est presque temps que le coupé sport lié à la Z4 fasse son entrée en scène. La face avant a déjà été dévoilée. Comme vous, nous attendons avec impatience l’annonce complète. Ce sera la voiture de sport phare de Toyota, qui fera revivre un nom longtemps respecté, aimé et convoité.
C’est très bien, mais pour la GT86, ce sera peut-être un peu hors de portée pour servir de catalyseur en termes d’image et de ventes. Les deux se trouvent aux extrémités opposées de l’échelle des voitures de sport sous le toit de Toyota, avec plus de 150 ch et ce qui risque d’être un grand écart de prix entre elles. Ce dont l’humble 86 a besoin, c’est d’une voiture entre elle et la Supra ; une deux portes avec entre 250 et 300 chevaux et un nom qui fera que les gens passeront des commandes avant même de connaître les spécifications. Nous parlons, bien sûr, de la rumeur MR2.
S’il existe vraiment, s’il arrive vraiment et s’il peut vraiment avoir un boxer-quatre hybride, il pourrait être exactement ce que le médecin du GT86 a prescrit. Plus cher, mais pas bêtement, un MR2 servirait de pont, reliant ces voitures de part et d’autre et présentant une nouvelle idée : une gamme de trois voitures de sport très différentes, avec des publics cibles différents mais le même ADN – la même crédibilité.
Le fait d’avoir un MR2 au-dessus et un Supra au-dessus permettrait de relâcher la pression sur le GT86. Les gens qui veulent quelque chose de plus rapide auront des options et n’auront plus besoin de se plaindre de la merveilleuse GT86. D’une certaine manière, cela fermera doucement la porte à la négativité et permettra à ceux qui voient vraiment la magie de cette voiture de continuer à l’apprécier.
De plus, faire partie d’une famille qui porte les noms de MR2 et Supra serait très apprécié. Imaginez la GT86 comme un jeune frère des princes William et Harry. William est un vrai roi, un roi en attente – comme Supra. Harry est un amant légèrement décalé qui peut aussi être sérieux – il ressemble à un MR2 renaissant, pour nous. Le troisième et plus jeune frère, le prince G.T. Soixante huite, sait qu’il ne sera jamais sur le trône mais il est taillé dans la même étoffe que ses frères. Il est ce qu’il est, il est fier de ses talents et les gens apprécient le travail qu’il fait.
C’est pourquoi l’arrivée lointaine – et loin d’être certaine – d’un nouveau MR2 serait une grande chose pour la GT86. Peut-être qu’alors, les opposants pourraient enfin passer à autre chose et que le reste d’entre nous pourrait l’admirer en toute tranquillité. Nous pourrions aussi trouver quelques fans de la voiture dans les placards qui la loueront soudainement ouvertement une fois qu’elle pourra se greffer sur la MR2 et la Supra. Nous devrons attendre et voir.
