La relation de notre écrivain avec son break lent et ennuyeux atteignant un record personnel de durée, nous nous demandons pourquoi nous sommes incapables d’admettre que les pires voitures peuvent en fait être les meilleures…
Il est difficile de trouver une seule voiture pour couvrir toutes vos bases. Ce n’est pas toujours le métal le plus excitant qui vous convient le mieux. Cette semaine, nous avons réfléchi au Skoda Karoq, une voiture aux multiples talents, et à la façon dont, de manière inattendue, nous l’achèterions avec notre propre argent, même si cela impliquait d’avaler un peu de fierté anti-SUV. Il en va de même pour toute voiture stéréotypée, terne mais compétente.
Cela frappe de manière inconfortable près de chez soi. Ces 18 derniers mois, j’ai été le gardien d’une Skoda Octavia diesel, un véhicule ennuyeux, selon les normes normales de la CT, mais l’autre jour, j’ai réalisé que je n’avais jamais possédé de voiture aussi longtemps auparavant et que je suis prêt à en posséder une pour Dieu sait combien de temps encore. Oh.
Cet éco-tube soi-disant horrible est dans mon allée depuis avril 2019 et j’essaie résolument de le détester depuis. Il est terriblement lent, sonne terriblement mal, est ennuyeusement droit à l’intérieur et à l’extérieur, et il manque tout simplement de charisme. Et pourtant, elle est devenue la voiture que je possède depuis plus longtemps que toutes les autres en 15 ans d’existence. Le seul véhicule que j’ai possédé plus longtemps était ma moto Honda Hornet 600, entre 2003 et 2007, mais pendant la moitié de cette période, j’étais parti à l’université et je l’ai à peine conduite.
Savoir que ma voiture de l’ennui est avec moi depuis plus longtemps que toutes les voitures que j’ai achetées avec le sourire me met aussi mal à l’aise qu’un agent de circulation en uniforme dans un pub du centre ville. Il y avait ma Peugeot 206 GTi HDi, une petite voiture à hayon semi-brillant très sympathique que j’aurais probablement dû garder plus de 17 mois.
Il y avait le roadster NA Mazda Eunos, pour lequel j’ai vendu la 206. Elle était fantastique, mais je ne l’avais qu’un an avant qu’un changement d’emploi ne me permette de l’échanger contre quelque chose de moins bruyant sur l’autoroute. C’était une histoire similaire pour la Honda S2000 que j’ai été forcé de vendre pendant des périodes financièrement difficiles, et la petite Skoda Fabia vRS que j’ai vendue pour aider à obtenir un dépôt hypothécaire.
Voir aussi ma chère Octavia vRS à essence (ci-dessous), que je voulais garder mais que je n’ai pas pu conserver, en raison d’un autre nouvel emploi et d’un régime de kilométrage semblable à celui d’un planificateur de voyage de la NASA. Toutes ces voitures que je voulais vraiment ne sont plus que des souvenirs et des photos, et je me retrouve avec plus de 30 000 miles parcourus dans une voiture dont je me dis que je n’en veux pas du tout. Pourquoi nous mentons-nous à nous-mêmes ?
Il est clair que je veux cette voiture, sinon je l’aurais achetée pour quelque chose de plus utile ou j’aurais supplié l’acheteur de mon VRS de me la revendre. Je suis tellement déterminé à détester ma voiture familiale parfaitement fonctionnelle que je ne me suis pas permis d’admettre que je l’ai toujours par choix, parce que, pour le meilleur ou pour le pire, c’est la bonne voiture pour moi – et la science psychologique me soutient.
Si vous n’avez pas entendu parler de la hiérarchie des besoins de Maslow, un petit tour sur Google vous permettra de vous mettre au courant. Il s’agit d’un diagramme triangulaire en couches décrivant les cinq niveaux de priorités humaines, le plus important se trouvant dans la couche inférieure la plus large et le moins important dans la couche supérieure la plus étroite. L’idée est que nous devons avoir les couches inférieures en place avant de regarder la suivante.
Le premier niveau est celui de la chaleur de base, de la nourriture et de l’eau, du sommeil et de quelques autres éléments indispensables à la vie. Le niveau deux est celui de la sûreté et de la sécurité. La sécurité financière pourrait facilement s’y retrouver, c’est pourquoi une voiture de projet financièrement paralysante vous laisse souvent avec des sueurs froides. Le niveau trois est celui des amis et des relations, et ce n’est qu’au niveau quatre que vous atteindrez les « besoins d’estime » – et des voitures excitantes tombent en trombe dans ce terrain de jeu de non-essentiels.
Donc, alors. Le choix d’une voiture qui s’occupera de vous financièrement est sans doute deux niveaux entiers plus importants que le choix d’une voiture qui vous donne le frisson. Si vous avez la chance d’effectuer un kilométrage relativement faible, que vous avez beaucoup d’argent ou que vous vivez dans un endroit où le carburant est bon marché, vous pouvez facilement négliger le deuxième niveau, qui n’est pas applicable. Nous autres… eh bien, ce n’est pas si facile. Nous trouvons plus facile de les détester plutôt que d’admettre la vérité démodée : que la meilleure voiture pour nous est celle que les gens trouvent ennuyeuse.
Mon Octavia a été aussi fidèle qu’un labrador de la famille. Je l’ai fait entretenir et elle ne m’a jamais empêché d’atteindre le point B. Elle renferme une grande quantité de bagages de vacances dans son coffre caverneux, pèse en moyenne 65 mpg et possède toutes les caractéristiques techniques dont j’ai besoin. Des voitures comme celle-ci sont abordables et capables de cocher toutes les cases qui comptent le plus, mais comme ce ne sont pas les voitures de nos rêves, nous les écartons comme des cousins ennuyeux. Rapides ou non, excitantes ou non, fascinantes ou non : nous devrions être plus gentils avec elles.
